Функции опоры для вала, где происходит скольжение соединяемых деталей и, следовательно, трение, выполняет шарикоподшипник радиального типа. Это необходимый для машин, станков, оборудования узел, используемый во многих сферах деятельности. Радиальный шариковый подшипник устанавливается в современных бытовых приборах, промышленном оборудовании, практически во всех транспортных средствах.
Шарикоподшипники просты по конструкции, поэтому универсальны и подходят для большинства существующих механизмов. Они делятся на несколько разновидностей. Так, существуют однорядные стандартные, выполненные из нержавеющей стали, со специальной канавкой. Бывают и двухрядные, направляющие, узкоспециализированные. Таблицы размеров помогут подобрать подходящий тип в зависимости от назначения и прочих нюансов.
Однорядные стандартные: характеристики
Такое устройство представляет собой неразбирающуюся модель, используемую при вращении на высокой скорости. Это простые в установке и обслуживании узлы, хорошо воспринимающие какие угодно нагрузки, в том числе воздействующие сразу с двух сторон. Такая особенность обусловлена преимуществами самой конструкции. По строению такие шарикоподшипники делятся на открытые и закрытые. На последних устанавливаются уплотнители.
Для тел качения в однорядных стандартных подшипниках предусмотрены глубокие канавки. Обеспечен надежный контакт между ними и шариками. Внешнее кольцо оснащено специальной проточкой под стопор. Сепараторы делаются из разных материалов – тут все зависит от назначения и эксплуатационных характеристик. Чаще всего используется нержавеющая сталь.
Однорядные с канавкой: нюансы использования
Канавка для шариков на двух кольцах – главная особенность таких подшипников. По ГОСТу предусмотрено разное количество шаров, по размерам превышающих стандартные узлы. Прочие нюансы однорядных узлов со специальной канавкой:
- выдерживают большие радиальные нагрузки;
- не подходят для эксплуатации там, где вращение происходит на высокой скорости;
- рассчитаны на малые осевые нагрузки;
- выпускаются с сепараторами или без них.
Первый тип, то есть с сепаратором, делается из нержавеющей стали, имеет защитное покрытие против коррозии. Реже бывают также полиамидными или латунными. Перед установкой и применением нужно учитывать, что конструкция не разбирается.
Двухрядные: чем отличаются от других типов
Рассчитаны на перпендикулярную по отношению к валу нагрузку. Эти подшипники очень громоздкие и габаритные, поэтому их нельзя спутать с другими разновидностями. Класс точности – нулевой, показатели работы особенно стабильны при аксиальном среднем усилии. Подобные шарикоподшипники обладают уникальной способностью к самоустановке. Нормально функционируют при несоосном валу.
Двухрядные модели хорошо использовать там, где постоянно бывают большие нагрузки. Они оснащаются стальными, латунными или полиамидными сепараторами. Выпускаются с закрытым или открытым типом уплотнения.
Источник: сайт tbbs.ru
